20161204 関西シクロクロス#5@京都美山・向山地区

今年の関西シクロクロス全11戦のうち、これまでに走ったことが無かった所が合計4戦。
マキノ、烏丸半島、和歌山マリーナシティ、そして今回の会場である美山向山地区。

実は、去年は会場まで行ったものの、スタート時間には間に合わず、観戦だけで終わってしまっていた。結局、試走もしなかったので、スタート地点から見える範囲以外はどんなコースなのか分からなかった。

ただ、スタート時に全く汚れてなかった人たちが、次にスタート地点を通過する頃には身体中泥まみれになって帰ってくるので、どんなコースなんだ?奥はどうなってるんだ?と思ったことだけは覚えてる。

そんなコースへは、今回も単騎行軍で。
寒いから風邪を引かれたら困る、というのが理由だそう。分かるけど、子供は寒い中でも遊ばせた方が良いと思うけどなぁ。

昨年と同様、レース会場から少し離れた未舗装の駐車場へ駐車。
したのだけど、駐車場の一部に大きな轍か溝があるのに気付かずに真っ直ぐ突っ込んだせいで、車の左前方のカウルを破損してしまった。
こ、これは痛い。
レースで転ぶよりも、精神的に痛い。

傷心状態を吹き飛ばすべく、すぐに試走へ。

コースレイアウトは、平坦な芝生&舗装エリアと、アップダウンの山側エリアの組み合わせ。
山側エリアには、そこそこ長い登り&下りと、勾配のキツい短い登り&下りがある。

試走開始時に、山側の長い登りが見えた時には、もしかしたら勝負出来るかも(←自分がまだソコソコ登れると勘違いしている)と思ったものの、その坂に差し掛かった途端に現実を知ることに。

そんなに勾配は無いけれど、朝露で湿った粘土質の路面はヌルッヌルの状態。
乗車でクリアするのも難しいわ、2本の脚で走るのも難しいわで涙目。

前戦で「シューズ用スパイクが要るわ」と痛感したのに、今回も準備不足でスパイク無しなので、ツルッツルで踏ん張りが効かない。
でも何とかするしか無い。

タイヤの空気圧は、今回も前後1.9bar。

前戦は上位では無かったものの、参加していたので前から5列目くらいに並べた。

天気が良いとは言え、うっす薄のレーパン&ジャージでスタートを待ってるとソコソコ寒い。

乾いた銃声でスタート。

スタートして50mほどの地点で、コース中央部だけが乗車出来るラインになっていて、皆んながそこに殺到するので、急にコースが狭くなった状態になり、落車する人も出て大渋滞。

渋滞をクリアすると、お次は例の上り坂。
本番も試走と同じくヌルッヌルで乗れない。周りの人たちも皆んなランニング。

下りも当然ヌルヌルなので、押して下る人も。
まぁ、難しい。難しいけど、難しいからこそ面白い。

山側を過ぎて芝生に入ると、自転車のコントロールはしやすくなるのでひと安心。

ところが、ここにも1つ落とし穴が。

コーナー途中で芝生から舗装路に変わる右コーナー。

一周目は後ろの二人が落車。
二周目は、前の一人が落車。

なんでこんな所で転ぶの?と思いつつ臨んだ3周目。

「真っすぐコーナーを抜けて、舗装路に入ってからジワッと曲げれば、ほら…転ばないでしょ……」と思ってたらツルッと転倒…。
後ろの方を1人巻き込んでしまった…気がする。すいません。


声に出していたわけじゃ無いので、人から見れば単に転んだだけにしか見え無いが、自分としてはめっちゃ恥ずかしかった。
半笑いになりながら、曲がってしまった右のブラケットを直す。

そこからあと一周走ってゴール。

上手く走れた感は全く無いけど、すごく楽しかった。
テクは無いけど、テクニカルなコースはやっぱり楽しい。

レース後は、C1レースを観戦。
竹之内選手の走りに、文字通り、開いた口が塞がりませんでした。口をポカンと開いたまま観戦。

コース中盤の、山側から芝生側に降りてくるところに、直線的な長い下り出口に直角コーナーが有り、そこから少し離れた位置で見てました。

長い下りはヌルヌルで真っ直ぐ走るのも難しいくらい。そこでスピードを出しすぎると、出口のコーナーを曲がりきれずクラッシュしてしまう。
そういう光景を他のレースで見ていたけれど、C1では竹之内選手だけが異次元の走り。

絶対に曲がりきれ無いようなスピードで、前後輪とも滑りながら(に見えた)下ってきて、それでいてコーナーは何故かクイっと曲がる。
遠目に見ていると魔法のようでした。

後日、近くで見ていた知人に聞いたところ、コーナーでは瞬間的に足を着いて方向転換してたそう。
そんなこと、原理が分かったとしても出来っこ無い…。
あれが本場の走りってやつなんですね。

関西シクロクロスは、アットホームな雰囲気ながらも、こういうトッププロの走りを間近で見られるのが魅力の一つだな、と再認識しました。

凄すぎてマネ出来ないので、勉強にはなった感じはしなかったけど…。

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